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miércoles, 29 de julio de 2020

EXOPOLITICA: El Congreso y el Pentágono de EE. UU. Informaron que los ovnis no se hacen en esta tierra. El programa espacial secreto de China hoy: amenaza u oportunidad. Roswell UFO Crash se revelará oficialmente como futuros humanos que viajan en el tiempo

El Congreso y el Pentágono de EE. UU. Informaron que los ovnis no se hacen en esta tierra


OK. Aquí estamos de vuelta después de un tiempito de permanecer ausentes, y sin ya justificarme que de nada sirve para nadie ni para mi, le entramos con la cuestión extraterrestre ligada con los eventos humanos en nuestro planeta que ya no hay vuelta, así se están dando las cosas lo creas o no pienses lo que pienses.

Y considero consultar el sitio del dr. Salla regularmente y comienzo desde su última publicación y otras dos atrás y no les dejo solo los links porque deseo queden aquí en mi blog registradas.
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El Congreso y el Pentágono de EE. UU. Informaron que los ovnis no se hacen en esta tierra

El New York Times acaba de publicar un artículo explosivo sobre informes de ovnis clasificados recibidos por miembros del Congreso de los EE. UU. Y funcionarios del Pentágono en el sentido de que la nave involucrada son "vehículos extraterrestres no fabricados en esta tierra". La historia del New York Times ( NYT) cita al Dr. Eric Davis, un físico que actualmente trabaja con la Corporación Aeroespacial, quien dio información sobre los estudios corporativos clasificados que se estaban realizando sobre los "vehículos fuera del mundo" recuperados y mantenidos en instalaciones corporativas.
Los autores de la historia del NYT, Ralph Blumenthal y Leslie Kean escribieron lo siguiente sobre las innovadoras sesiones informativas del Dr. Davis:
Davis, quien ahora trabaja para Aerospace Corporation, un contratista de defensa, dijo que entregó una sesión informativa clasificada a una agencia del Departamento de Defensa en marzo sobre las recuperaciones de "vehículos fuera del mundo no fabricados en esta tierra".
Davis dijo que también dio informes clasificados sobre la recuperación de objetos inexplicables a los miembros del personal del Comité de Servicios Armados del Senado el 21 de octubre de 2019, y a los miembros del personal del Comité de Inteligencia del Senado dos días después.
Dadas las revelaciones de Davis, por lo tanto, no es sorprendente que el Comité Selecto de Inteligencia del Senado le pidiera a la Comunidad de Inteligencia que escribiera un informe exhaustivo sobre Fenómenos aéreos no identificados (UAP, también conocido como OVNI) en seis meses. Esta solicitud se incluyó en la Ley de Autorización de Inteligencia propuesta para el año fiscal 2021:
El Comité apoya los esfuerzos de la Fuerza de Tarea de Fenómenos Aéreos No Identificados en la Oficina de Inteligencia Naval para estandarizar la recopilación y la presentación de informes sobre fenómenos aéreos no identificados, cualquier vínculo que tengan con gobiernos extranjeros adversarios y la amenaza que representan para los activos e instalaciones militares estadounidenses.
Blumenthal y Kean discuten los comentarios recientes del ex líder de la mayoría del Senado Harry Reid y del senador Marco Rubio sobre las sesiones informativas que recibieron, que involucraron a Davis y otros funcionarios.
De particular interés fueron los recientes comentarios de Rubio en una entrevista de que la nave OVNI ha sido registrada volando sobre bases militares estadounidenses, lo cual es una revelación mucho más significativa que la nave desconocida que vuela sobre el océano en áreas de prueba de la Marina como se evidencia en videos filtrados recientemente reconocidos por la marina de guerra como genuina.
El testimonio del Dr. Davis es importante ya que, en 2019, se filtró un documento de 15 páginas de su conversación con un ex jefe de la Agencia de Inteligencia de Defensa (DIA) en 2002. En la conversación, el vicealmirante Thomas Wilson reveló a Davis detalles sobre un incidente en 1997 cuando se le negó el acceso a un programa clasificado de ovnis administrado por un importante contratista corporativo aeroespacial a pesar de ser, en ese momento, el Director Adjunto de la Agencia de Inteligencia de Defensa y el Vice Director de Inteligencia (VJ2) para el Estado Mayor Conjunto.
Wilson apeló sin éxito al Comité de Supervisión de Programas de Acceso Especial (SAPOC) que tenía autoridad sobre el programa administrado por la empresa. Sorprendentemente, el Comité falló a favor de la corporación que Wilson no tenía una "necesidad de saber" demostrable y, por lo tanto, se le negó el acceso.
El poder del contratista corporativo surgió de un acuerdo de 1994 alcanzado con SAPOC que le dio a la corporación la autoridad para restringir el acceso a los programas relacionados con los ovnis de los funcionarios del Pentágono, independientemente de su rango y posición, como Wilson se quejó en el documento filtrado de 15 páginas:
Se establecieron criterios especiales de acuerdo. Una circunstancia especial que debe cumplir con los rigurosos criterios de acceso establecidos por el comité de contratistas. Ningún personal del USG tendrá acceso a menos que cumplan con los criterios: ser administrado por el comité de contratistas (director del programa, abogado, director de seguridad) independientemente de las multas y el puesto que posea el personal del USG. Literalmente su camino o la carretera. Transcripción / Resumen p. 11 ]
Sin embargo, Wilson se enteró posteriormente de que el contratista corporativo había intentado sin éxito realizar ingeniería inversa en un vehículo extraterrestre recuperado. Quería saber si Davis, que en ese momento trabajaba con EarthTech, una organización con sede en Austin, Texas, involucrada en estudios avanzados de tecnologías aeroespaciales, sabía algo más sobre el programa corporativo de ovnis.
El hecho de que el New York Times haya publicado la historia de Davis y su conocimiento de la empresa de ingeniería inversa dirigida por una empresa es muy significativo. Como el "documento oficial" oficial, el NYT ahora está abriendo la puerta a los principales medios de comunicación que recogen los hilos de las asombrosas revelaciones de Davis y la transcripción filtrada de su conversación de 2002 con el vicealmirante Wilson.
La narrativa probable que surgirá de la historia del NYT es que los programas corporativos clasificados en naves extraterrestres recuperadas son muy reales, y no la imaginación de los teóricos de la conspiración de ovnis. Este desarrollo sorprenderá a muchos profesionales que han ignorado décadas de evidencia testimonial de que dichos programas se llevaban a cabo en secreto en múltiples instalaciones militares y corporativas.
Lo que queda por responder es ¿cómo lograron las corporaciones hacerse cargo de las naves OVNI recuperadas y fueron capaces de mantener a los funcionarios clave del Pentágono como el Almirante Wilson fuera del circuito? ¿Por qué los funcionarios del Pentágono que dirigen el Comité de Supervisión del Programa de Acceso Especial le negaron el acceso a Wilson a pesar de su estatus muy alto en la DIA y el Estado Mayor Conjunto?
Otra pregunta importante es si la información de que las corporaciones han progresado muy lentamente en la ingeniería inversa de las naves extraterrestres recuperadas, como Wilson reveló a Davis en su conversación de 2002, es creíble. De acuerdo con varias cuentas internas discutidas en mi serie de Libros de Programas Espaciales Secretos , la ingeniería inversa de la nave de platillo volador capturado comenzó en la década de 1940, la primera nave prototipo se probó en vuelo en la década de 1960 y posteriormente se implementó en las décadas de 1970 y 1980.
Si bien puede haber programas continuos de ingeniería inversa en corporaciones que están progresando lentamente, como se le dijo al Almirante Wilson en 2002, hay mucha evidencia testimonial de que los principales contratistas corporativos aeroespaciales han logrado un progreso significativo décadas antes.
¿Por qué, por lo tanto, divulgar en la arena pública información que las corporaciones estadounidenses selectas han estado realizando estudios lentos y en gran parte sin éxito de naves extraterrestres capturadas? Una posible respuesta es que quienes están a cargo de los programas de ingeniería inversa en los Estados Unidos no quieren que el público sepa que tales tecnologías fueron diseñadas y desplegadas con éxito de forma inversa hace décadas por la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU. En colaboración con contratistas corporativos estadounidenses seleccionados. .
Además, la historia del NYT contribuye a la narrativa de que otras naciones, por ejemplo, China y Rusia, han tenido en sus manos tecnologías similares fuera del mundo y han realizado ingeniería inversa con éxito, y pueden estar detrás de los avistamientos de ovnis / UAP por parte de pilotos de la Marina. como los senadores Rubio y Reid han estado especulando.
Tal conclusión alimenta la percepción de que Estados Unidos está detrás de China y Rusia en el desarrollo de tecnologías tan innovadoras, y que los extraterrestres constituyen la mayor amenaza si de repente eligen intervenir en los asuntos humanos.
Muchos interpretarán correctamente la historia del New York Times como la promoción de una narrativa que conduzca a una posible intervención alienígena que puede ser genuina o ideada por aquellos que poseen tecnologías de ingeniería inversa que se estudiaron con éxito en instalaciones corporativas hace décadas. Sin embargo, muchas mentes inquisitivas se inspirarán para profundizar en la literatura sobre ovnis y " exopolítica " para conocer la verdad sobre los programas de ingeniería inversa alienígena clasificados que los expertos y los investigadores han estado revelando durante años, a menudo al ridículo generalizado y la retribución de sus pares.
© Michael E. Salla, Ph.D. Aviso de copyright
[Nota: una versión de audio de este artículo está disponible aquí ]

El programa espacial secreto de China hoy: amenaza u oportunidad

China se encuentra en medio de una guerra sigilosa contra los EE. UU., Donde está utilizando una estrategia militar asimétrica llamada "Maza del Asesino" para dominar el terreno estratégico alto y reemplazar a los EE. UU. Como el hegemón del mundo antes de 2049, el centésimo aniversario de La revolución comunista. Para 2030, la economía de China superará a los EE. UU., Y China planea usar sus vastos recursos económicos para proyectar su presencia en el espacio de manera que pueda llevar a intensificar las confrontaciones militares con la recién creada Fuerza Espacial de EE. UU.
Para registrarse para visitar el seminario web del 25 de julio: https://tinyurl.com/yb3n7ntx
Más información en: http://exopolitics.org/china-ssp-webinars-july-2020/
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Roswell UFO Crash se revelará oficialmente como futuros humanos que viajan en el tiempo

El 18 de junio, el presidente Donald Trump respondió a una pregunta sobre el accidente ovni de Roswell de su hijo, Don Jr, en un podcast. La respuesta de Trump fue que consideraría desclasificar lo que ocurrió en el evento de 1947 que fue "muy interesante". De acuerdo con nueva información del Insider Corey Goode del Programa Espacial Secreto, a Trump se le dijo que el Accidente OVNI de Roswell involucraba a humanos que viajaban en el tiempo desde el futuro.
Goode ha revelado recientemente que nuevamente está recibiendo información de expertos confiables sobre varios programas clasificados. En el pasado, he discutido la credibilidad de Goode tanto como una persona con información privilegiada como testigo de primera mano, y también como un conducto para otras personas con información privilegiada que le divulgan información y documentos. Esto se ejemplificó mejor en dos documentos filtrados de la Agencia de Inteligencia de Defensa (DIA) que fue el primero en revelar públicamente en diciembre de 2017, los documentos le fueron entregados por una fuente confiable de DIA.
De acuerdo con la información recién adquirida de Goode, existe un consenso dentro de la comunidad de operaciones "negro profundo" para avanzar con un "lugar de reunión limitado" en el que se revelará parte de la verdad sobre los programas espaciales secretos, mientras que mucho permanecerá oculto, incluido el existencia de vida extraterrestre.
Esto es lo que Goode me escribió sobre lo que se le dijo a Trump y lo que está a punto de ser revelado oficialmente:
He mencionado esto en el pasado. Fue mencionado nuevamente recientemente después de que Trump comentó sobre Roswell. POTUS 'Roswell Briefings' son básicamente esto: Roswell NO fue un evento alienígena. Fue un accidente de Estados Unidos en el futuro. A POTUS se le dice que la MAYORÍA de las luces vistas en el cielo son de nuestra propia nave que opera en el futuro y crea un efecto mariposa temporal. Se les dice que lo que los antiguos vieron en el cielo era a menudo exactamente el mismo fenómeno ...
POTUS tiene la impresión de que debido a las pruebas que se llevaron a cabo en Roswell durante el mismo tiempo que las futuras naves estaban operando en ese espacio en un momento posterior ... que causó que la nave retroceda al pasado y se estrelle, comenzando así el nuevo auge tecnológico después de la Segunda Guerra Mundial .
Sin embargo, esta descripción más precisa de lo que sucedió en Roswell, en comparación con un informe oficial de la USAF publicado en 1995 , decepcionará a muchos que quieran una revelación completa de la intervención extraterrestre en los asuntos humanos que se remonta a la antigüedad. Parece que quienes informaron a Trump han decidido que es demasiado pronto para que se le diga a la humanidad toda la verdad, y que se deba llevar a cabo una "reunión limitada ", y Roswell será la pieza clave para que eso suceda.
Goode continuó explicando lo que le habían dicho sus fuentes:
Existe un contacto constante entre el presente y el futuro desde finales de los años 50. El 'PLAN' que Q menciona a menudo se entregó a los miembros de la 'pre-alianza' de mediados de los 60 en su totalidad y ese plan se ha seguido desde entonces. Estas personas llevan estos buscapersonas de aspecto extraño (como de los años 80/90) que tiene un teclado desplegable que le permite a la persona comunicarse con su FUTURO y centro de comando dentro de estos programas. Hay computadoras cuánticas que se utilizan para esta comunicación y funciona en 'dimensiones recíprocas' donde el tiempo fluye en diferentes direcciones y a diferentes velocidades. Los datos se transmiten en estas dimensiones alternativas.
Hay una gran guerra de tiempo entre humanos a partir de 2 líneas de tiempo. Uno es más del tipo de futuro 'Wing Maker' donde la IA controla una población muy pequeña en la Tierra. Hay otro grupo que lucha por preservar la línea de tiempo al detener la manipulación de las líneas de tiempo para que todas colapsen en la correcta (según la orientación ET / Anshar).
Esta no será la primera vez que una narrativa que explica una guerra temporal entre dos facciones de futuros humanos se filtró en la arena pública.
En 2004, Dan Burisch, un microbiólogo, se adelantó para revelar lo que había presenciado en programas clasificados sobre la existencia de dos facciones de futuros humanos que viajan en el tiempo (también conocidos como extraterrestres) tratando de lidiar con una paradoja de la línea de tiempo convergente que ocurriría en 2012 Por supuesto, lo que predijo Burisch no sucedió, lo que sugiere que estaba diseminando desinformación en un lugar de reunión limitado, o que tal paradoja convergente de la línea de tiempo se había retrasado.
Tuve una serie de preguntas y respuestas por correo electrónico con Burisch en abril de 2004, y concluí que era parte de un hangout limitado. No es una gran sorpresa que información similar a la suya se esté girando para una audiencia más moderna, incluido Trump, según Goode:
Se nos dice que algunas de estas personas del futuro están trabajando directamente con elementos de las agencias de inteligencia negra profunda de la era actual. Tienen portales en estos lugares desde los que realizan transferencias punto a punto de personas y suministros.
Cosas muy interesantes ... y puedo ver cómo POTUS compraría esto sobre pequeños hombres verdes. Especialmente con su historia con su tío que trabajó en los papeles de Tesla.
Goode se refería aquí al Dr. John Trump, que era profesor titular en el Instituto de Tecnología de Massachusetts en 1943 cuando el FBI le pidió que evaluara las implicaciones de seguridad nacional de los documentos de la recientemente fallecida Nikola Tesla. El profesor Trump luego le contó a su sobrino, Donald, acerca de algunas de las tecnologías avanzadas utilizadas en los programas clasificados, lo que ha llevado a mucha especulación sobre lo que el actual presidente sabe sobre platillos voladores y el accidente de Roswell .
El 13 de julio, hablé con Goode, quien explicó que los futuros anuncios de divulgación se limitarán a las patentes de tecnología avanzada que se entregarán al público en general, de manera similar a las cinco patentes recientes otorgadas a la Marina de los EE. UU. Con respecto a la propulsión electromagnética, el poder y la defensa . Este proceso de divulgación orientado a las patentes familiarizará mejor a la comunidad científica y al público con los principios del viaje en el tiempo y la propulsión electromagnética para que acepten la narrativa limitada del lugar donde todos los avistamientos de ovnis involucran humanos del futuro.
Goode explicó que la narrativa de divulgación limitada del Estado Profundo se prolongará hasta por 50 años. Esto evitará que surja la verdad sobre lo que ha estado ocurriendo desde la era de la Segunda Guerra Mundial con respecto a los visitantes extraterrestres y los programas de ingeniería inversa. Space Force incorporará gradualmente tecnologías avanzadas utilizadas en programas espaciales secretos, pero no habrá un reconocimiento público de que dichas tecnologías se utilizaron de forma encubierta antes de la formación de Space Force. Pronto se publicará más de lo que se cubrió en nuestra discusión del 13 de julio.
El hecho de que Roswell haya sido puesto en el radar público por Trump y su hijo hace que sea muy posible que las primeras revelaciones oficiales sobre el fenómeno ovni involucren este clásico evento de platillo volador de 1947. El lenguaje utilizado por Trump para describir su conocimiento del incidente, "es muy interesante", sugiere que se le informó sobre una explicación más terrestre que los visitantes extraterrestres. "Los humanos que viajan en el tiempo", como Goode afirma que le dijeron sus fuentes, sería más consistente con la respuesta discreta de Trump a la pregunta planteada por su hijo.
La explicación de que Roswell involucró el viaje en el tiempo de futuros humanos que organizaron el accidente para acelerar nuestro desarrollo tecnológico ciertamente parece plausible, y atraerá a aquellos que manejan la Navaja de Occam para descartar la hipótesis extraterrestre. Sin embargo, debemos tener en cuenta que incluso una revelación tan significativa seguiría siendo un lugar limitado diseñado para señalar la verdad completa en el futuro.
© Michael E. Salla, Ph.D. Aviso de copyright
[Nota: la versión de audio de este artículo está disponible en YouTube ]

OTROS ENLACES EN ESTE BLOG:

Controversia en el caso de las supuestas “diapositivas extraterrestres de Roswell”DIAPOSITIVAS DE ROSWELL: LA PRONTA REVELACIÓN PUBLICA DE LAS DIAPOSITIVAS MOSTRANDO A UN EXTRATERRETRE CAIDO EN ROSWELLJaime Maussan y sus últimas diapositivas, AMENAZAN A MAUSSAN.. jaime maussan en discovery channel VIDEOS 2/2. FOTO FURTIVA DEL EXTRATERRESTRE DE ROSWELLttps://ecoturismoesoterico.blogspot.com/search?q=roswell

domingo, 27 de octubre de 2019

La patente de la Marina de los EE. UU. Para el reactor de fusión nuclear respalda los reclamos de los transportistas espaciales Mile-Long


ESCRITO POR EL DR. MICHAEL SALLA EN.


La Marina de los EE. UU. Ha autorizado la publicación de una patente para un reactor de fusión nuclear que puede generar enormes cantidades de energía y, sin embargo, ser lo suficientemente pequeño como para ser instalado en plataformas móviles, incluidas naves espaciales. La publicación de la patente respalda las afirmaciones de Whistleblower / Insider de transportistas espaciales de 1,6 kilómetros de largo que la Armada ha construido y desplegado en secreto desde finales de los años setenta y principios de los ochenta.
La solicitud de patente para un "Dispositivo de fusión por compresión de plasma" se acaba de publicar el 26 de septiembre después de ser presentada en nombre del Secretario de la Marina el 22 de marzo de 2019. El inventor es el Dr. Salvator Pais, que trabaja en la Guerra Aérea Naval. Center Aircraft Division y anteriormente ha presentado otras patentes en nombre de la Marina sobre un vehículo híbrido de aire, agua y espacio propulsado y protegido por campos electromagnéticos.
En la descripción de la patente, el Dr. Pais explica cómo su dispositivo de fusión nuclear difiere de dispositivos similares en desarrollo:
En la actualidad, hay pocos reactores / dispositivos de fusión previstos que vienen en un paquete pequeño y compacto (que varía de 0.3 a 2 metros de diámetro) y generalmente usan diferentes versiones de confinamiento magnético de plasma. Tres de estos dispositivos son el Reactor de fusión compacto Skunk Works de Lockheed Martin (LM) (LM-CFR), el concepto de fusión EMC2 Polywell y la máquina de configuración invertida de campo de Princeton (PFRC). […] Estos dispositivos presentan tiempos de confinamiento de plasma cortos, posibles inestabilidades de plasma con la escala de tamaño, y es cuestionable si tienen la capacidad de lograr la condición de fusión de equilibrio, y mucho menos una quemadura de plasma autosuficiente que conduce a la ignición.
La ignición es el punto en el que el proceso de fusión nuclear comienza a generar energía eléctrica de manera autosuficiente a través del plasma sobrecalentado. El Dr. Pais explica además cómo su dispositivo utilizará campos electromagnéticos para encender el proceso de fusión nuclear:
El dispositivo de fusión por compresión de plasma utiliza un movimiento controlado de materia cargada eléctricamente a través de vibración acelerada y / o rotación acelerada sometida a transitorios de aceleración-desaceleración-aceleración suaves pero rápidos, para generar campos electromagnéticos de alta intensidad / alta intensidad. Estos campos no solo confinan el núcleo de plasma sino que también lo comprimen en gran medida (al inducir un pozo de potencial negativo de alta energía) para producir una quemadura de plasma de alta densidad de potencia, lo que conduce a la ignición.
Brett Tingley y Tyler Rogoway , investigadores aeroespaciales de The Drive, explican la cantidad de energía que podría generarse :
En la solicitud de patente se afirma que este dispositivo de fusión por compresión de plasma es capaz de producir energía en el rango de gigavatios (mil millones de vatios) a teravatios (1 billón de vatios) y superiores con potencia de entrada solo en kilovatios (1,000 vatios) a megavatios ( 1,000,000 de vatios). En comparación, la central nuclear más grande de Estados Unidos, la central nuclear de Palo Verde en Arizona, genera alrededor de 4.000 megavatios (4 gigavatios), y los reactores nucleares A1B diseñados para los portaaviones de la clase Gerald R. Ford de la Marina generan alrededor de 700 megavatios .
La descripción de Pais deja en claro que el reactor de fusión nuclear es la fuente de alimentación para varios dispositivos de patentes innovadores que entrarían en el Híbrido Aeroespacial Submarino (HAUC) cuya patente se otorgó el 4 de diciembre de 2018. El HAUC, como se describió anteriormente, generaría un campo de vacío cuántico fuera del casco, eliminando todo el aire, agua u otras moléculas, permitiendo así que la nave se mueva rápidamente a través de la atmósfera, el océano y el espacio sin encontrar resistencia.
Sorprendentemente, el HAUC fue otorgado después de que el Director de Tecnología de la Empresa de Aviación Naval, el Dr. James Sheehy, interviniera en una apelación contra un rechazo por parte del examinador de patentes que consideraba que el dispositivo HAUC no era científicamente factible debido a la necesidad de un nivel extraordinariamente alto. fuente de alimentación que produce " más electricidad de la que producen los reactores nucleares ".
El examinador se refería a los reactores de "fisión nuclear" utilizados por la Armada en sus portaaviones y flotas de submarinos, y señaló que estos no serían suficientes para satisfacer las necesidades energéticas del HAUC.
El dispositivo reactor de fusión nuclear descrito en la última solicitud de patente proporciona una explicación de lo que alimentaría el HAUC y generaría el vacío cuántico a su alrededor.
Los otros dispositivos de patente para el funcionamiento de HAUC incluyen el " Generador de ondas gravitacionales de alta frecuencia " (HFGWG) que proporcionaría el sistema de propulsión de la nave al crear ondas de gravedad que crearían un efecto de surf-ride.
Otra patente es el " Generador de campo electromagnético y método para generar un campo electromagnético " (EFG) que generaría un escudo electromagnético para proteger a la nave de ataques con misiles, eyecciones de masa coronal y desechos espaciales. Es importante destacar que tanto el HFGWG como el EFG serían alimentados por el reactor de fusión nuclear.
Otra patente más es el " Superconductor de temperatura ambiente inducido por piezoelectricidad " que puede almacenar enormes cantidades de energía eléctrica. Este "superconductor a temperatura ambiente" es lo que finalmente almacenaría la energía eléctrica producida por el reactor de fusión nuclear. El superconductor también permitiría que HAUC y otras plataformas móviles funcionen durante períodos prolongados si el reactor de fusión nuclear se desconecta, y se tuvo que utilizar una fuente de alimentación de respaldo.
Por segunda vez, el Dr. Sheehy de Naval Aviation Enterprise intervino en apoyo del Dr. Pais cuando un segundo examinador de patentes rechazó el superconductor a temperatura ambiente como científicamente inviable. La carta del Dr. Sheehy explicaba por qué el superconductor "es operable y habilitado a través de la física descrita en la solicitud de patente".
Tingley y Rogoway han cubierto ampliamente las patentes anteriores otorgadas al Dr. Pais y la controversia sobre las intervenciones extraordinarias de la Marina en apoyo de sus inventos ampliamente considerados por los científicos de código abierto como extravagantes.
Tingley y Rogoway especulan sobre posibles explicaciones de por qué la Marina ha estado haciendo esto:
¿La Marina está construyendo algún tipo de artesanía increíble basada en la ciencia que sigue siendo ajena a la comunidad científica en general? ¿Ya lo hicieron hace años y ahora están levantando lentamente el velo? ¿Están tratando torpemente de emular lo que sus pilotos están viendo en el campo, pero aún no pueden explicarlo completamente? ¿Podrían estas patentes representar una mala gestión de los recursos en nombre de la Marina? ¿O es todo un juego de desinformación elaborado por la Marina, uno que parece haber surgido justo al paso del surgimiento de una importante competencia entre estados como Rusia y China, y la mayor expansión de programas avanzados de desarrollo aeroespacial en décadas? ?
La pregunta de Tingley y Rogoway: “¿Ya lo hicieron hace años y ahora están levantando lentamente el velo?” Nos lleva directamente al testimonio de testigos presenciales de informantes y personas que afirman haber trabajado en kilómetros de transportes espaciales diseñados y desplegados en secreto por la Marina de los EE. UU. en los años setenta y ochenta.
Testimonio de William Tompkins, en particular, destaca porque afirma que diseñó kilómetros de transportadores espaciales con forma de cigarro mientras trabajaba en un grupo de expertos secretos en Douglas Aircraft Company y otras corporaciones aeroespaciales líderes desde la década de 1950 hasta la de 1970. Lo que le da un gran peso al testimonio de Tompkins es que trabajó directamente bajo el Dr. Wolfgang Klemperer, el ex jefe de diseño de los portaaviones voladores de la Marina de los EE. UU., El USS Akron y Macon, construido y desplegado en la década de 1930 por la corporación Goodyear-Zeppelin, donde trabajó hasta 1936.
Es importante destacar que Tompkins afirma que antes del despliegue de estos transportistas espaciales de kilómetros de largo a principios de la década de 1980, la Marina reacondicionó submarinos nucleares (de fisión) como prototipos de naves espaciales a fines de la década de 1970. Recientemente entrevisté a un ingeniero químico, que todavía trabaja en la industria y ha optado por permanecer en el anonimato, quien dice que sirvió en un submarino nuclear modernizado desplegado en el espacio en 1979. 
Si la Marina desplegara secretamente submarinos nucleares reacondicionados y vehículos espaciales con forma de cigarro de kilómetros de largo a fines de los años setenta y principios de los ochenta, como afirmó Tompkins, entonces el suministro de energía necesario para elevar y propulsar tales naves a la órbita de la Tierra excedería en gran medida el utilizado. por reactores de fisión nuclear.
Como señalan Tingley y Rogoway, los reactores de fisión nuclear en los portaaviones modernos de la clase Gerald Ford generan 0,7 gigavatios. Esto palidece en comparación con el reactor de fusión nuclear de Pais que puede generar hasta 1000 gigavatios. En consecuencia, un submarino propulsado por fusión nuclear o un vehículo espacial de kilómetros de longitud podría generar suficiente energía eléctrica para los sistemas de propulsión electromagnética incorporados en estas naves, similar a lo que Pais propuso para el HAUC.
La publicación por parte de la Marina de los Estados Unidos de una solicitud de patente para un reactor de fusión nuclear parece ser parte de un proceso de divulgación diseñado para preparar a la industria aeroespacial y al público en general para futuros anuncios de programas espaciales secretos. Vale la pena enfatizar que Tompkins y otros afirman que los submarinos y los transportistas espaciales reacondicionados se desplegaron en la década de 1970/80, está directamente respaldado por el reconocimiento de la Marina de que los motores de fusión nuclear necesarios para lograr una hazaña tan estupenda, es una tecnología viable.
En consecuencia, los reactores de fusión nuclear utilizados en el programa espacial secreto de la Marina tienen más de cuatro décadas, lo que proporciona una razón convincente de por qué la Marina está permitiendo el lanzamiento de estas tecnologías ahora.
Críticamente, al patentar el reactor de fusión nuclear y las otras revolucionarias tecnologías de propulsión electromagnética lanzadas por Pais, la Armada no solo ahorraría fondos que de lo contrario tendría que pagar a las empresas por el uso de tales tecnologías, sino que también podría generar enormes ingresos en el futuro para financiar su programa espacial secreto en las próximas décadas. El lanzamiento por parte de la Marina de la patente del reactor de fusión nuclear es un evento extraordinario que puede revolucionar la industria aeroespacial y nuestro planeta muy rápidamente con energía eléctrica barata y prácticamente ilimitada.

© Michael E. Salla, Ph.D. Aviso de copyright